CADAS观察：换季首月西南机场数据出炉引关注

　　2017年11月，西南管理局辖区内机场吞吐量1595万人次，同比增长12.48%。运输类飞机起降架次122804架次，同比增长8.25%。从单月吞吐量与航班起降架次增速观察，西南地区所有机场平均增速低于2016年同期，高于2015年同期。同时高于2017年第三季度平均增速。云南省机场群吞吐量525万人次，总量最大。贵州省所有机场吞吐量同比增长40%，增速最快。　　从西南地区大型机场11月吞吐量与运输架次角度观察，借助冬春航班换季机会，四个机场均在11月实现了航班架次与吞吐量增速高于过去几个月的增长。贵阳机场延续2017年以来高速增长的趋势。成都机场与重庆机场吞吐量增速亦高于运输航班架次增速。　　深圳机场与昆明机场吞吐量排名持续受到关注，2017年10月发布的数据显示2017年1-9月，深圳机场吞吐量超越昆明机场。2017年10月吞吐量数据发布后，双方差距进一步拉大。2017年11月，昆明机场吞吐量370万人次，环比有所下降。深圳机场暂未发布最新的吞吐量数据。　　遵义茅台机场首个完整月份运营数据发布，2017年11月茅台机场运输航班523架次，吞吐量52805人次。值得关注的是，遵义新舟机场运输航班1556架次，吞吐量157981人次。两项指标均创近年新高。遵义一市两场的发展值得持续关注。　　2017年1-10月绵阳机场吞吐量增速超过70%在行业内引起广泛关注。2017年11月绵阳机场吞吐量与运输航班架次环比均大幅下降。但绵阳机场吞吐量同比增长20.8%，航班架次同比增长10.79%。2017年表现与绵阳机场类似的铜仁机场亦在2017年11月同比增速放缓。　　2017年5月局方决定对泸州机场采取限制措施，停止泸州蓝田机场民用航空夜间运行。同时将提高泸州蓝田机场民用航空最低运行标准，将能见度标准提高至7公里。这也直接增加了泸州机场运行难度，航空公司纷纷减少泸州机场运力投放。　　随后几个月运输航班架次经历了断崖式下跌。2017年9月22日，泸州机场再未有相关航线运营。在冬春航季后，截止目前泸州机场仍未有航班运营。　　CADAS只关注真相。　　CADAS分析师团队是民航资源网专注于行业趋势研究、市场观察的研究团队。团队依托民航资源网第一时间掌握全球航空业资讯，借助飞常准大数据挖掘航空数据背后的秘密。汇聚各方力量为行业上下游企业、个人客户提供服务。　　引用观点请注明“民航资源网CADAS”。　　合作邮箱：CADAS@CARNOC.com。