CADAS：2月中韩航线市场跟踪

　　2018年2月中韩航线往返人数约102.74万人次，航班量7802架次，平均单机搭载旅客131.68人次，略高于2018年1月130.8人次水平。因2月实际天数较1月减少3天，中韩航线往返人数与航班量较2018年1月均有所减少。（112.98万人次，航班量8565架次）。　　2018年2月，中韩航线上共有7家韩国籍航空公司与11家中国籍航空公司运营（客运航线）。从两国航空公司份额观察，韩国籍航空公司航班量3995班，占中韩客运航线份额51.2%，较2018年1月下降0.5个百分点。客运量51.51万人次，占中韩客运航线客运量份额50.14%，较1月下降3.8个百分点。　　从单机承运人数观察，低成本航空春秋航空、济州航空、釜山航空、真航空单机承运人数均超过150人次。中国籍航空公司中，1月重新恢复运营的吉祥航空单机承运人数环比大幅增长。厦门航空环比单机承运人数仍在较低水平。国航、山航、春秋航空、天津航空、真航空环比单机承运人数增加超过10人。韩亚航空、深圳航空环比单机承运人数减少超过10人。　　机场　　2018年2月共有6个韩国机场与38个中国机场参与中韩航线运营。相较2017年1月并未发生变化。济州-中国航线单机承运人数明显增加。其它韩国机场环比1月单机承运人数有所减少。这也显示出“春节假期”、“冬奥会”并未对中韩航线的表现带来改善。　　中韩航线运营的中国机场中，虹桥机场单机承运人数保持最多（与航空公司在虹桥-金浦航线使用机型有关）。贵阳、南宁、黄山平均单机承运人数不足75人。环比2018年1月，上海、杭州、广州、深圳等城市的中韩航线单机承运人数下降较多，显示出在春节假期期间公商务出行活动减少带来的影响。宁波、张家界、石家庄、武汉、烟台等城市环比增长较多。　　航线　　2018年2月中韩两国间共有61条直飞航线（城市对），相较2018年1月恢复1条航线，大韩航空执行往返共计4班济州-贵阳航线。在中韩航线上单机承运人数排名中，13条航线单机承运人数超过150人，7条航线单机承运人数不足90人。首尔-黄山、首尔-贵阳、首尔-南宁表现持续低迷。　　在2018年2月一些有中韩两国公司共飞的航线上，不同航空公司执飞的航班单机承运人数却有着显著地差异。如在首尔-天津航线上，天津航空单机承运人数超过135人次，而韩亚航空单机承运人数却依然不足60人、大韩航空不足100人。在首尔-昆明、武汉-首尔、釜山-广州航线上，中韩两国航空公司单机承运人数亦差距较大。　　中韩航空市场的剧烈变化已近一年，2018年2月并未因春节与冬奥会等方面因素带来明显改善，中韩关系至今仍未见到明显的转暖迹象，2018年中韩航空市场的预期似乎并不乐观。　　CADAS（www.CADAS.com.cn）只关注真相。　　CADAS分析师团队是民航资源网专注于行业趋势研究、市场观察的研究团队。团队依托民航资源网第一时间掌握全球航空业资讯，借助飞常准（VariFlight）大数据挖掘航空数据背后的秘密。汇聚各方力量为行业上下游企业、个人客户提供服务。　　引用观点请注明CADAS。　　邮箱：CADAS@CARNOC.com。　　常驻地点：上海、北京